Vale inició la construcción de un viaducto en el barrio de Boa Vista, en Baixo Guandu-ES, hacia Aimorés-MG, como parte de los compromisos asumidos durante la renovación de la concesión ferroviaria en 2020.
El principal objetivo de este trabajo fue optimizar el tráfico y reforzar la seguridad en el Ferrocarril Vitória a Minas, generando impactos positivos en la movilidad urbana y la infraestructura vial de la región. Esta iniciativa, de gran importancia social, tenía como objetivo mejorar las condiciones de vida de la comunidad local.
SH jugó un papel crucial en el proyecto, aportando soluciones y equipos de alta calidad durante aproximadamente 7 meses.
La colaboración de SH fue fundamental para asegurar el éxito y eficiencia de la construcción del viaducto, beneficiando directamente a la población y promoviendo mejoras significativas en la región.
La obra en cuestión presentó un importante desafío relacionado con el apuntalamiento de las alas de un viaducto, donde el ancho del vano libre alcanzó los 14 metros, acompañado de un pie directo de 7,5 metros. Este proyecto concreto destacó por la necesidad de mantener la circulación continua de la línea ferroviaria bajo el viaducto, caracterizada por un intenso flujo de trenes.
A diferencia de los enfoques convencionales que emplean arriostramientos de tuberías y tirantes apoyados en los largueros del viaducto, este caso impuso una restricción peculiar: no permitir que el larguero se utilizara como soporte. Esta condición añadió complejidad adicional al desafío, requiriendo la búsqueda de alternativas creativas e innovadoras para apuntalar los flaps de manera eficiente y segura.
En resumen, el reto central de esta obra consistía en superar un gran vano libre, sin comprometer la explotación ferroviaria bajo el viaducto, adaptándose a las restricciones específicas del larguero.
Para superar esta limitación, el equipo de ingeniería recurrió a una variedad de equipos especializados, incluidos armazones SH100, Modex® SH, Concreform SH®, encofrados circulares, New Jersey SH, LTT SH y escaleras 325 SH. La elección de estos elementos demostró la necesidad de un enfoque integrado y personalizado para cumplir con los requisitos específicos de la obra, garantizando no sólo la estabilidad estructural, sino también el cumplimiento de las restricciones impuestas.
La solución encontrada a este dilema destacó la capacidad del equipo de ingeniería para enfrentar desafíos complejos y encontrar soluciones innovadoras para garantizar el éxito del proyecto.
SH es reconocida por la calidad y eficiencia de sus servicios en grandes obras. Pero no somos nosotros los que decimos eso. Quien dice esto es uno de los profesionales involucrados, que tenía sociedad con SH.
Durante la construcción del Baixo Guandu/ES se realizó un vano de 14 metros sobre la vía, sin necesidad de utilizar una estructura apoyada en el terreno, ya que no pudimos interrumpir el flujo de trenes en ninguna de las dos líneas existentes.
Después de mucha discusión y visitas de campo por parte del equipo de SH Tecnica, llegamos a una propuesta modular con torres de soporte y cerchas, que resultó ser una gran solución, ya que necesitábamos un sistema que fuera rápido tanto de montar y desmontar, como durante el montaje. De los módulos de celosía, la operación ferroviaria nos dejó sólo dos horas de interrupción del flujo de trenes en las dos líneas ferroviarias.
¡Felicitaciones a todo el equipo de SH que participó y nos ayudó a superar este gran desafío!
