SH fue contratada para realizar el encuadre y apuntalamiento del piso 21 de una estructura ya terminada por la constructora con equipo propio. Estructura en losa nervada de 0,35m de altura y vigas robustas de 0,60m x 1,35m, 0,30m x 1,80m apoyadas en una altura de techo de 6,48m (piso 20°) con tres avances sin apoyo. Los avances de la estructura miden 1,80m, 3,35m y 4,75m, todos con vigas de borde de 0,20m x 1,20m.
La superficie construida es de 400m².
La estructura del edificio enfrentó importantes desafíos en el piso 21 debido a la falta de soporte en tres lados que sobresalían más allá de la periferia de la torre.
Esto requirió el uso de cementación y apuntalamiento de las losas y vigas de la estructura, sostenidas por vigas metálicas para voladizos más pequeños y cerchas para superar el voladizo más grande. Además, los dos extremos de la estructura no soportada requirieron cerchas con un voladizo de 6,20 m, apoyadas en la losa del piso 19 con una altura de 9,70 m.
Para soportar y soportar losas que se extienden al exterior del edificio.
(conocidas como losas voladas), utilizamos diferentes tipos de soportes,
dependiendo del tamaño de la extensión. Los proyectos incluyeron el uso de barras de anclaje, perfiles metálicos y de aluminio, con orificios ya realizados en las losas y cálculos de carga en cada punto de los voladizos.
Para avances de 1,80m y 3,35m utilizamos perfiles metálicos tipo W310, mientras que para avances mayores de 4,75m optamos por una cercha tipo SH 100. Para fijar estos soportes a las losas, perforamos agujeros en las losas ya construido y calculamos las cargas que debe tener cada punto de apoyo.
apoyar.
Además, para soportar una parte de la estructura que se extendía
6,48 m, tuvimos que utilizar una pieza especial de aluminio: el puntal Lume con
extensor. Sin embargo, debido a la presencia de vigas de arce muy pesadas en el piso 21, tuvimos que tomar medidas adicionales. Tuvimos que reforzar todo el soporte de las losas en voladizo, desde el piso 18 al 5, para garantizar la seguridad de la estructura. Estas decisiones se tomaron luego de consultar con un ingeniero estructural especializado, quien especificó la dirección en la que se debía colocar el concreto. aplicó y recomendó dividir la construcción de las vigas altas en dos etapas para garantizar la estabilidad y calidad de la obra.
El alcance de los trabajos incluyó el apeo de la losa del helipuerto y el re-apuntalamiento de plantas posteriores, con la ejecución de losas voladas a más de 50 metros de altura. Utilizamos una variedad de equipos como cerchas SH 100, torres de carga LTT, EXTRA y Modex, perfiles W, perfiles C y accesorios, coordinándolos cuidadosamente para asegurar el éxito del proyecto. CATALÃO – GO Cliente: GVC CONSTRUTORA LTDA EJECUCIÓN Después de definir los proyectos con el cliente, planificamos cuidadosamente el suministro de equipos esenciales para la obra. SH desempeñó un papel crucial organizando el transporte de las cerchas SH 100 directamente desde la unidad de Belo Horizonte hasta el sitio de construcción. La planificación precisa, el transporte eficiente y la selección de equipos estratégicos resaltaron la excelencia de SH en la ejecución de este complejo proyecto.
El equipo de SH estuvo completamente involucrado en un proyecto desafiante que involucraba el último piso de un edificio de 21 pisos, con amplios voladizos utilizando cerchas SH 100. Se eligió este equipo porque es más liviano que el perfil W y porque es modular. facilitando el movimiento y el montaje. Esta cercha alcanza longitudes mayores que los perfiles metálicos, reduciendo así la reacción y perforación en la losa del cliente.
El cliente y el equipo siguieron de cerca el desarrollo de los proyectos, la ejecución de cargas y cálculos, y monitorearon la obra en tiempo completo. La logística se gestionó con precisión, garantizando equipos seguros y en perfectas condiciones. El proyecto fue un éxito desde la concepción hasta la pavimentación, gracias a la dedicación del equipo y la meticulosa atención al detalle.
ÁREA DEL PISO 21
DOBLE DERECHA
TONELADAS DE SALDO EN CONSTRUCCIÓN
SH es reconocida por la calidad y eficiencia de sus servicios en grandes obras. Pero no somos nosotros los que decimos eso. Quien dice esto es uno de los profesionales involucrados, que tenía sociedad con SH.
Durante la construcción del Baixo Guandu/ES se realizó un vano de 14 metros sobre la vía, sin necesidad de utilizar una estructura apoyada en el terreno, ya que no pudimos interrumpir el flujo de trenes en ninguna de las dos líneas existentes.
Después de mucha discusión y visitas de campo por parte del equipo de SH Tecnica, llegamos a una propuesta modular con torres de soporte y cerchas, que resultó ser una gran solución, ya que necesitábamos un sistema que fuera rápido tanto de montar y desmontar, como durante el montaje. De los módulos de celosía, la operación ferroviaria nos dejó sólo dos horas de interrupción del flujo de trenes en las dos líneas ferroviarias.
¡Felicitaciones a todo el equipo de SH que participó y nos ayudó a superar este gran desafío!
